Шандорные затворы предназначены для полного либо частичного перекрытия и регулирования потоков сточной жидкости в каналах, лотках или проемах межкамерных перегородок и устанавливаются в зданиях решеток канализационных насосных станций.
Затворы могут использоваться как в качестве временных перекрытий при выполнении ремонтных или аварийных работ, так и в качестве постоянных элементов на объектах, где операции по их открытию-закрытию производятся крайне редко, и большую часть времени находятся в открытом положении.
Устройство представляет собой конструкцию, состоящую из рамы и щита, и изготавливается из коррозионностойкой стали. Между рамой и щитом предусматривается резиновое уплотнение, которое усиливает герметизацию конструкции в закрытом положении.
По форме шандорные затворы бывают квадратные и прямоугольные.
Управление щитами осуществляется с помощью стационарного или подъемного механизма (автокран, кран-балка и т.д.). В верхней части оборудования предусматривают монтажные петли для обеспечения возможности подъема и опускания.
Установка шандорных затворов может осуществляться с помощью крепления к стенкам канала анкерными болтами или путем монтажа в раму с последующим бетонированием в штробу канала.
Оборудование может изготавливаться из нержавеющей стали, что гарантирует длительный срок службы
Уплотнитель по периметру щита обеспечивает водонепроницаемость конструкции в закрытом состоянии и препятствует засорению канала
Затворы просты в обслуживании и требуют минимальных капитальных и эксплуатационных затрат
1. Изготовление и приемка в соответствии с ТУ 28.99.39.190-001-34305550-2018
2. Поставка по ТУ завода-изготовителя
3. На заводе-изготовителе произвести контрольную сборку затвора с рамой
4. Данная конструкция является единым целым механическим узлом. Поставляется на монтажную площадку одним изделием.
5. Основные технологические операции при сборке и испытании механического изделия
— Затвор, как правило, должны устанавливаться в рабочее положение до затопления порога водой и в законченном виде — с уплотнениями, опорно-ходовыми частями.
Слой смазки с поверхностей полозьев перед началом монтажа должен быть удален.
— Затвор с рамой при испытании должны быть опробованы трехкратным перемещением их эксплуатационным механизмом на максимальный
рабочий ход, а также одним подъемом в ремонтное положение с проверкой зазоров между подвижной конструкцией затвора и неподвижными элементами ходовых частей.
— Маневрирование затвором при испытании должно осуществляться только специальным эксплуатационным механизмом, предназначенным для этой цели.
— При испытании затвора маневрирование (перемещение) осуществляется насухо.
— После установки подвижной конструкции затвора под напор производится проверка работы уплотнений, выявляются условия вибрации и определяются действительные величины тяговых усилий. Для проверки приводных устройств конструкция должна в течение 30 минут выдерживаться в положении, при котором создается наибольшая нагрузка на них.
— Окончательное закрепление уплотнений затвора должно производиться после установки их в проектное положение. Правильность закрепления
уплотнений проверяется просвечиванием зазоров между уплотняющими элементами и поверхностями, к которым они прилегают, при помощи электрической лампы.
— После трехкратной установки затвора в рабочее положение величина фильтрации на 1м по периметру уплотнения не должна превышать 0,3л/с